Hulajnoga Xiaomi M365 – zabezpieczenie opon, odpowiednie ciśnienie i łatwe pompowanie

Pierwszy „kapeć” jest nieunikniony jednak dzięki odpowiednim zabiegom może się przytrafić znacznie później, a jeśli już się zdarzy to pozwoli bezpiecznie dojechać do domu. 

25

1. Ciśnienie w oponach

Stosunek wagi użytkownika do odpowiedniego ciśnienia w poszczególnych kołach został przedstawiony w poniższej tabeli. Zbyt wysokie pogorszy komfort jazdy poprzez za twardą oponę, natomiast zbyt niskie spowoduje  większy opór podczas jazdy, a co za tym idzie zmniejszy nam się prędkość i moc hulajnogi oraz może to doprowadzić do przetarcia opony bądź dętki.

Waga użytkownikaKoło przednieKoło tylne
50-70 kg30-40 psi
2,07-2,76 bar
40-50 psi
2,76-3,45 bar
70-90 kg40-45 psi
2,76-3,10 bar
45-55 psi
3.10-3.79 bar
90-100 kg45-50 psi
3.10-3.45 bar
50-60 psi
3,45-4,14 ​​bar
powyżej 100 kg50-55 psi
3,45-4,14 ​​bar
60-65 psi
4,14-4,48 bar

 

2. Zabezpieczenie opon przed przebiciem

Opony można zabezpieczyć przed:

  • przetarciem – wsypując talk do opony i równomiernie go rozprowadzając,
  • przebiciem – wpuszczając do dętki specjalny środek.

 

Serwisując hulajnogę zarówno swoją jak i żony stwierdzam, że nie warto po zakupie hulajnogi rozkręcać ją i zasypywać  talkiem (dużo pracy jak na początek). Przeprowadziłem zasypywanie tylko w jednym kole, po tym jak przebiłem oponę wraz z dętką i musiałem zdjąć, aby załatać w wulkanizacji. Rodzaj talku to kwestia sporna, bo ilu użytkowników, tyle produktów polecanych. Jedni chwalą talk dla niemowląt inni środki do rowerów, ja natomiast używam skrobi ziemniaczanej i spisuje się dobrze, a zawsze jest dostępna w moim domu. Sposób aplikowania jest banalnie prosty. Do zdjętej z felgi opony nasypujemy trochę skrobi ( innego środka), a następnie nad np. zlewem /wanną równomiernie ją rozprowadzamy w oponie, nadmiar wysypujemy.

Czynnością jaką osobiście uważam za konieczną do wykonania już przed pierwszą jazdą jest aplikacja uszczelniacza do dętki. Na rynku jest sporo produktów tego typu,  ja bazuję na polecanym uszczelniaczu SLIME. Dostępny na Allegro już za około 29 zł + wysyłka (butelka 237 ml).

25

LINK: https://allegro.pl/kategoria/rowery-i-akcesoria-16414?string=SLIME&order=d

25Obie hulajnogi w domu mają go zaaplikowanego i po przebiciu opony i dętki pozwolił na bezpieczne przejechanie trasy do domu (około 4 km). Oczywiście trochę powietrza zeszło z opony, ale bardzo szybko dziura się uszczelniła. Moim zdaniem zaletą środka jest jego kolor, jasną zieleń widać na oponie czy hulajnodze i łatwo się zorientować, że doszło do przebicia opony. Środek łatwo zmyć pod bieżącą wodą czy wypłukać z dętki przed jej sklejeniem.

25Aplikacja SLIME do opony nie jest trudne, w zestawie dostajemy praktycznie wszystkie niezbędne części tj. klucz do wentyli umiejscowiony w zakrętce oraz wężyk do aplikowania środka. Tutaj warto wspomnieć, że trzeba będzie np. nożem introligatorskim obciąć szyjkę zakrętki, aby można było wykręcić wentyl (chyba, że mamy swój klucz do wentyli).

 

 

 

25Aplikacji środka wygląda następująco:

  1. ustawiamy wentyl koła tak by był powyżej połowy wysokości opony,
  2. za pomocą zakrętki od SLIME wykręcamy zawór wentyla i spuszczamy całkowicie powietrze,
  3. zakładamy wężyk dołączony z zestawu na butelkę SLIME i zakładamy go na wentyl,
  4. aplikujemy SLIME zgodnie z zaleceniem producenta (patrz kalkulator dawkowania), nie jest trudne ponieważ na butelce jest miarka:
    • jazda po chodniku, ścieżce rowerowej czy drodze wlewamy 30.8 ml,
    • jazda j/w + teren wlewamy 56.8 ml. (ja osobiście jestem za wpuszczaniem takiej ilości, chociaż sam lałem więcej, bo około 70-80 ml, nim napisałem ten artykuł)
  5. ściągamy wężyk z wentyla i wkręcamy zawór,
  6. pompujemy koło do odpowiedniego ciśnienia,
  7. wężyk z zestawu można przepłukać pod bieżącą wodą, będzie gotowy do ponownego użycia,
  8. należy przejechać z 100-200 metrów na hulajnodze, aby rozprowadzić środek wewnątrz dętki.

 

Producenta zapewnia o przydatności środka przez 2 lata od wlania do dętki. Nie miałem okazji jeszcze tego przetestować. Jeśli po napompowaniu opony, wentyl nie będzie trzymał powietrza należy go wykręcić i przepłukać pod bieżącą wodą, a sam wentyl od środka przeczyścić np. patyczkiem kosmetycznym. Spłuczemy i usuniemy nadmiar środka i powietrze nie będzie już uciekać.

 

3. Przejściówka do łatwiejszego pompowania opon

25Napompowanie tylnego koła nie stanowi żadnego problemu, jednak przednie stanowi niewielkie wyzwanie ze względu na umiejscowienie wentyla.

Oczywiście w zestawie producent załączył przedłużkę jednak jej wadą jest brak zaworu zwrotnego przez co po odłączeniu pompki powietrze z opony ucieka, a okręcanie przedłużki przy podpiętej pompce jest uciążliwe i powoduje uciekanie powietrza.

25Na rynku jest kilka rozwiązań:

  1. można kupić przedłużkę z zaworem,
  2.  skorzystać z rozwiązania którego ja używam i polecam ze względu na niewielki rozmiar oraz fakt, że sprawdza się znakomicie nawet w terenie.

 

 

 

25

Jak widać na zdjęciach po lewej stronie jest to nic innego jak zestaw dwóch redukcji, których koszt w sklepie rowerowym to około 5-6 zł za obie. Pierwsza to redukcja z wentyla samochodowego na rowerowy (na zdjęciu srebrna) wyposażona w zawór. Druga to redukcja z wentyla rowerowego na samochodowy, przelotowa (na zdjęciu kolor złoty). Obie skręcamy ze sobą i tym sposobem mamy odpowiednią przedłużkę nie zajmującą dużo miejsca.

 

25Test przejściówki (średnia z kilku prób):

Ciśnienie na pompce- 60 psi

Po odłączeniu pompki- 55-57 psi

Po odłączeniu redukcji- 53-55 psi

 

 

25Swoją dodatkowo skleiłem i przejściówki się nie odkręcają, w ten sposób trzymam ją w kieszeni bądź w portfelu. Z drugiego zestawu  zrobiłem sobie formę breloka do kluczy, by mieć pewność, że będę miał zawsze ze sobą.

 

Poniżej zamieszczam zdjęcie z porównaniem wielkości względem przedłużki z zestawu oraz jak prezentuje się brelok.

 

25 25

 

4. Detailing opon jako bonus

25Dodaję to jako bonus ponieważ wiem, że nie każdemu tego typu zmiana odpowiada i się podoba. Mi akurat odpowiada więc postanowiłem się podzielić informacjami jakie mogą się przydać przy uwidacznianiu detali na oponie.

Do modyfikacji potrzebujemy markera do opon. Ja zamawiałem z Banggood i płaciłem $1.69 z wysyłką.

Link do markera: https://cebula.online/s/1XU

Zamawiałem kolor biały i czerwony do testów jednak czerwony praktycznie się do niczego nie nadaje i musiałbym nałożyć kilka warstw żeby był widoczny gdzie przy białym wystarczyła już jedna. Wymaga to trochę cierpliwości i czasu ale według mnie efekt końcowy jest ładny.

25 25



  • 29 myśli o “Hulajnoga Xiaomi M365 – zabezpieczenie opon, odpowiednie ciśnienie i łatwe pompowanie

    • pmickr

      (Marzec 15, 2018 - 9:19 pm)

      Wielkie dzięki za poradnik. Przyda się 🙂

    • miguelos

      (Marzec 22, 2018 - 3:10 pm)

      nie trzeba obcinac zakretki, wystarczy pinceta z zwężoną końcówką

    • Greg

      (Kwiecień 1, 2018 - 10:09 pm)

      Na jednej z grup użytkownicy piszą, że stosują w swoich hulajnogach XIAOMI rozwiązanie polegające na instalowaniu w kołach taśmy poliuretanowej – ponoć to się sprawdza. Przy czym jej instalacja wymaga demontażu kół i opon.

    • Krzysiek

      (Kwiecień 2, 2018 - 10:54 am)

      Osobiście proponuję zakupić na aliexpress grubszą dętkę – załatwia wszystkie problemy 🙂 Stara dętka jest cieniutka i ciągle się przebijała, a gruba to coś pięknego

      • RoS

        (Kwiecień 3, 2018 - 11:15 am)

        Możesz dać linka?

    • Wojtek

      (Kwiecień 13, 2018 - 7:52 pm)

      Pękła mi opona i za nic nie mogę kupić właściwego imbusa żeby to odkręcić. Mam cały zestaw od 1 do 10mm i żaden nie pasuje do tych śrub pod odblaskiem. Ktoś ma jakieś wskazówki jak się za to zabrać?

      • Łukasz

        (Czerwiec 4, 2018 - 10:42 am)

        Na przykład te: http://ali.ski/J4lmt
        Ogólnie chyba wszystkie obecnie sprzedawane na AliExpress są pisane jako grubsze.

      • Artur

        (Czerwiec 21, 2018 - 2:34 pm)

        Potrzebny jes minus 2,5mm ja go mam w leathermanie

    • august

      (Kwiecień 19, 2018 - 8:48 pm)

      Mogę wam polecić napełnienie opon poliuretanem . Firma znajduje się w Piasecznie i napełnia tym opony maszyn budowlanych . ( do znalezienia w necie ) Byłem pierwszym klientem z tak małą oponą i musiałem się ich naprosić … Opona jest trochę cięższa , ale święty spokój z dziurawymi dętkami !

      • Flajsz

        (Kwiecień 23, 2018 - 10:28 am)

        Jaki koszt?

        • august

          (Kwiecień 27, 2018 - 11:52 am)

          Koło 100 za sztukę , ale uwierz że temat dętek zamknięty raz na zawsze …

        • rybaklu

          (Maj 18, 2018 - 11:37 am)

          Masz jakieś namiary na firme?

    • august

      (Maj 23, 2018 - 8:19 pm)

      Wypełnianie opon elastomerem – Ursus .

      • mateo

        (Czerwiec 11, 2018 - 9:10 pm)

        zawoziłeś im same koła czy całą hulajnogę i czy telefonicznie ich prosiłeś czy na miejscu?

    • august

      (Czerwiec 15, 2018 - 6:04 am)

      Wykręciłem koła i zawiozłem bo i tak miałem przebite . Ale można zawieźć całą . Kolesie mogą chyba zrobić różną twardość tego elastomeru w zależności od ciśnienia jakie zaleca producent . Za twardych nie ma co robić bo z innych wątków tego forum wynika że przenoszą więcej drgań na baterię i puszczają na niej zgrzewy . Mi puszczały zgrzewy również na pneumatykach … Chodzi o to aby jeździć po równym .

    • Krupson89

      (Czerwiec 20, 2018 - 12:25 am)

      August ile już na tym jeździsz? Jak wrażenia z jazdy. Powiem Ci ze to dobra opcja sama opona bezdotykowa (ta z dziurami ) na Ali 70zl. Tylko pytanie jak z konfortem? Ja wczoraj załatalem przód a dziś juz tył podszedł. Nie na tyg bez przygód. Chyba się skuszę. Powiedz coś wiecej o tym…

    • august

      (Czerwiec 20, 2018 - 4:01 pm)

      Też miałem dosyć ciągłego zajmowania się oponami . Kilka razy po pracy , o godz 23 okazało się za mam kapcia … Z radością więc zawiozłem opony do napełnienia elastomerem i od ponad roku nie mam kłopotu . Natomiast opony są trochę cięższe i trochę twardsze .
      Tak jak pisałem elastomer może być chyba różnej twardości w zależności od zaleconego ciśnienia . Wychodzi taniej niż kupowanie nowych dętek .
      Co do urwanych ogniw w baterii to przy oponach pneumatycznych też parę mi się urwało . Po prostu nie wolno podjeżdżać na krawężniki itp. Każde mocniejsze tąpniecie przenosi się na baterię . Teraz jeżdżę ostrożniej .

    • Krupson89

      (Czerwiec 20, 2018 - 5:21 pm)

      Dziś to samo a wczoraj zmieniałem detke… Masakra jakaś.
      Sproboje jeszcze patentu z samym oponami. Kupię wentyl i zobaczę

    • Artur

      (Czerwiec 21, 2018 - 2:40 pm)

      Jeździ ktoś na oponach bezdentkowych, jaki jest komfort jazdy? I czy ciężko je założyć. Ja właśnie zamówiłem, bo już mnie męczy wymiana dętki choć doszedłem już do wprawy

    • Michal

      (Lipiec 3, 2018 - 3:19 pm)

      Bardzo fajny poradnik, dzięki. Mam jednak pewną wątpliwość co do ilości środka Slime, którą należy wlać do dętki.

      Kalkulator producenta przewiduje dwie opcje:

      1) jazda zarówno po drogach jak i poza nimi (on i offroad) – wtedy przy rozmiarze opony w M365 tj. 8,5×2 cale zalecane jest 1.1 oz czyli 32,7 ml;
      2) jazda wyłącznie poza drogami (offroad) – wtedy przy rozmiarze opony w M365 tj. 8,5×2 cale zalecane jest 2 oz czyli 60,3 ml. W tej opcji wychodziłoby, że butelka 8 oz (237 ml) wystarcza równo na 4 opony.

      Producent podaje zatem opcje onroad+offroad (mniejsza ilosc slime) albo tylko offroad (wieksza ilosc Slime). Natomiast w Twojej wersji jest to przedstawione inaczej. Pomijając fakt, że minimalnie różne są ostateczne wartości, to wydaje mi się, że pokręciłeś te dwie opcje bo podajesz, ze albo tylko onroad (mniejsza ilosc Slime) albo onroad+offroad (wieksza ilosc Slime). Moze warto to poprawic?

      Pozdr
      Michal

    • M

      (Lipiec 3, 2018 - 3:34 pm)

      Przy wadze 50-70kg cisnienie w oponie przedniej powinno chyba być 35-40psi a nie 30-40psi? Patrz niżej:

      The official forum Xiaomi has information on the result of tests that the company conducted in the laboratories for the past 2 months. The wheels underwent a stress test on various road surfaces.

      As a result of the tests, the engineers found out that under certain pressure in the wheels, it would be difficult enough to pierce them. The recommended figures are as follows:

      At a load of 50-70kg: the front wheel is 35-40psi, the rear wheel is 40-50psi.
      At a load of 70-90kg: the front wheel is 40-45psi, the rear wheel is 45-55psi.
      At a load of 90-100kg: the front wheel is 45-50psi, the rear wheel is 50-60psi.
      At a load of more than 100 kg: it is recommended to pump up to 50-55psi front and 60-65psi rear, but careful driving is recommended.

    • Elnino

      (Lipiec 5, 2018 - 1:56 pm)

      A ja mam inną zagwozdkę – Czy w Waszych hulajkach sztyca kierownicy też jest taka jakby trochę „luźna” – w sensie, że wychyla się nieco przód-tył w okolicy tego łamanego zespolenia?

    • Elnino

      (Lipiec 5, 2018 - 1:57 pm)

      Dodam, że mam ją trzeci tydzień i wszystkie śruby są skręcone na zicher, bez luzów.

      • kruprz

        (Lipiec 6, 2018 - 10:27 am)

        Delikatny luz powinien występować żeby nie przeciążać zaczepu trzymającego sztycę. Jeśli luz jest według Ciebie za duży to trzeba bawić się w regulację ponieważ w każdej da się wyregulować na tzw. „zero” z tym, że to nie do końca jest polecane.

    • Elnino

      (Lipiec 6, 2018 - 4:29 pm)

      Dzięki za odpowiedź!
      Wydaje się, że sztyca była bardziej sztywna wcześniej. Raczej nie przeciążam jej, bo ważę 80 kg i oszczędzam ją na wszelkich nierównościach i krawężnikach. Wszystkie śruby są mocno dokręcone, nawet za bardzo nie można ich ruszyć. Nie chcę bardziej, żeby nie przegiąć, ale luz jest moim zdaniem wciąż za duży. Na razie doraźnie wyciąłem i wsadziłem taką podkładkę z grubej pianki.

    • [email protected]

      (Lipiec 10, 2018 - 8:39 am)

      Jakiej apki używasz używacie do hulajki 😎

      • kruprz

        (Lipiec 10, 2018 - 1:09 pm)

        Mi Home lub Segway Ninebot. Z tym, że druga w przypadku hulajnogi w wersji international (z dodatkowymi dętkami i oponami) wymaga wersji zmienionej. W naszej bazie plików jest odpowiednia wersja. Inaczej hulajnoga nie może się połączyć z aplikacją.

    • Anonim

      (Lipiec 15, 2018 - 10:21 pm)

      Tak się zastanawiam i mam głupie pytanie… Jak używa się przedłużki do pompowania z zaworem zwrotnym to jak jest sprawdzane ciśnienie? Na manometrze w kompresorze na stacjach benzynowych jest mierzona chyba siła ciśnienia które próbuje się wydostać z dętki (czy siła z jakim oporem jest wdmuchiwane powietrze?), a jak zaworek blokuje to nie wiem jak to działa i czy w ogóle…?

    Dodaj komentarz

    Twój adres email nie zostanie opublikowany.